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習總書記宣布:大興國際機場投運,光伏再迎高光時刻! 2019-09-27 09:37:23

摘要:獻禮中華人民共和國成立70周年,北京大興國際機場在10 1華誕前夕正式投運。

    能源新聞網訊 獻禮中華人民共和國成立70周年,北京大興國際機場在10.1華誕前夕正式投運。
        習近平總書記宣布大興國際機場正式投運!
        2019年9月25日,北京大興國際機場投運儀式舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式并宣布:“北京大興國際機場正式投運!”

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        作為北京市的第二座民用機場,北京大興國際機場的規劃于上世紀90年代開始醞釀,堪稱不折不扣的世紀工程。據《中國新聞周刊》報道,北京新機場的選址最早始于1993年,歷經十余年多次篩選,到2009年才確定北京大興南各莊作為首選場址。
        據悉,新機場地處的是一個特殊的地理坐標——北京中軸線的最南端。中軸線象征意義極強,這里必須連接傳統,在精神氣質和文化內涵上,與天安門、鐘鼓樓、鳥巢遙相呼應。這里更要面向未來,新機場距離雄安新區55公里,將直接服務于雄安與世界的連接,這必將是一座面向未來的機場。
        如今,隨著大興國際機場的正式啟動,這座在湛藍如水的天空下閃耀著金色光澤的超大型機場,正如同鳳凰展翅,以靈動的姿態,吸引全球的目光。
        這座設計一流、建設一流的國際大型機場,植入了傳統文化的因子,也融入了現代文明的各種元素,既有古典主義之美,而又集現代義精粹于一身。對現代文明的標志——電力的使用上,采用了大量的光伏發電技術,深刻契合了減少碳排放,踐行綠色發展的時代發展主旋律。
        據悉,作為全球屈指可數的超大型航空綜合交通樞紐,大興國際機場堅持綠色建設理念,高效利用各種能源,其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量12%左右,是目前全國運用可再生能源比例最高的機場,被譽為“綠色新國門”。
        北京大興國際機場的光伏元素
        據了解,旨在貫徹綠色建設、綠色發展理念,北京大興國際機場的可再生能源利用引入了主要包括太陽能光伏發電、淺層地熱、污水源熱量、煙氣余熱等品類。
        據悉,大興機場貨運區、北一跑道光伏項目總建設規模5.61MWp,一期建設4.1MWp。項目一期建設接地環網總長度達到5.5公里,安裝光伏組件1.3萬塊,逆變器57臺,電纜及光纜鋪設43公里。其中飛行區北一跑道光伏項目,是國內首個在跑道周邊建設的光伏系統,同時也是全球距離跑道最近的光伏系統,光伏組件邊界距離跑道中心線僅150米。
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        項目采用當下流行的高效單晶組件,按照自發自用、余電上網的形式設計。該項目由中國能建集團旗下分公司北京電建承建。
        協鑫集團旗下協鑫集成在項目招標中勝出,負責供應新型鑄錠單晶光伏組件。據協鑫集成項目負責人龐斌向媒體介紹稱,“鑄錠單晶產品是在與眾多技術路線競爭后,才最終勝出的,使得鑄錠單晶組件有機會首次應用在機場項目之中。此前項目方也曾擔心鑄錠單晶組件可能存在色差,但經過驗收,項目方非常滿意。此外,其弱光發電性能也非常優秀。”
        據報,在大興國際機場投運6天前的9月19日,該屋頂分布式光伏項目已順利并網發電。這使得北京大興國際機場擁有了全球距離跑道最近、國內首個飛行區跑道旁鋪設的光伏系統。
        年發電約610萬度 年節約1900噸標準煤
        大興國際機場分布式光伏系統順利并網發電,預計每年可向電網提供610萬千瓦時的綠色電力,相當于每年節約1900噸標準煤,減排966噸二氧化碳,減排14.5噸二氧化硫,并同步減少各類大氣污染物的排放。
        民航業內首座兆瓦級光伏電站項目
        實際上,提高可再生能源比例,實現綠色發電,綠色用能,北京大興國際機場安裝分布式光伏系統有借鑒可參考。2014年,上海虹橋機場西貨運區光伏發電項目經驗收合格,正式與虹橋機場西區電網并網發電,成為中國民航業內首座兆瓦級光伏電站項目。據當時的預測數據顯示,這座光伏電站可為虹橋機場提供約1600千瓦時電量,占虹橋機場日間用電能耗的0.7%左右。
        國內10座機場安裝分布式光伏
        據不完全統計,迄今為止,我國大約有10個機場安裝了分布式光伏項目,總規模約36MW。
        1)上海虹橋機場分布式光伏項目
        該項目由中節能(上海)太陽能發電有限公司投資,總規模為3456kW。該項目為2012年金太陽示范工程項目,安裝在3.46萬m2的貨運站金屬屋面上,年平均上網電量約277萬kWh。
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        2)上海浦東機場分布式光伏項目
        該項目由浙江優太新能源有限公司投資,南京羲和太陽能電力有限公司建設。項目主要位于浦東機場P1、P2停車庫屋頂,總容量為1.7MW,占用面積約1.5萬m2,采用太陽能和建筑一體化設計,年平均上網電量約153萬kWh,主要為停車庫區域的照明、機電類設備供電。
        3)北京首都機場GTC停車樓光伏電站項目
        該項目由中廣核新能源北京分公司投資,總規模為464kW。項目建設在GTC停車樓屋頂采光帶上,面積2400m2,采用低壓400V并網的形式,年平均上網電量約48.36萬kWh。
        4)深圳寶安國際機場光伏項目
        該項目由中廣核太陽能有限公司投資,分兩期建設,共20MW。一期項目的太陽能板主要安裝在機場保稅物流園區和航空物流園區,利用屋頂總面積為26419m2,項目采用“合同能源管理”的模式,采用10千伏升壓并網輸出形式,接入機場10kV開關站;二期太陽能板則安裝在新貨運站(B1、B3)頂部,并在機場能源中心停車區建設光伏車棚,項目接入110kV機場站供電區域。項目采用“自發自用,余量上網”模式,所發電力供應深圳寶安國際機場使用。
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        5)新疆吐魯番、庫爾勒機場光伏電站
        新疆機場集團與中國航空器材集團能源管理有限責任公司合作,在喀什、庫爾勒、阿克蘇、和田、庫車、哈密、吐魯番7個民用機場的閑置屋頂和地面建設了分布式光伏發電項目。
        其中,吐魯番機場光伏項目總容量為150kW,建設總面積為4000m2,年平均上網電量約18.25萬kWh,是目前實施7個機場中最大的光伏電站項目。庫爾勒機場是新疆機場集團建設的光伏電源樣板工程,工程設計日照面積為300m2,額定功率20kW。
        6)安徽合肥新橋機場分布式光伏發電項目
        該項目由中國航材集團能源管理有限責任公司投資,特變電工新能源公司負責建設。項目總規模為400kW,年平均上網電量約40萬kWh,所發電量主要用于滿足機場內航站樓及指揮樓辦公用電。
        7)浙江杭州蕭山國際機場貨站屋面分布式光伏發電項目
        該項目由浙江新湖集團股份有限公司投資,項目總規模為2.3MW,利用了2.4萬m2的屋頂,年平均上網電量約307.8萬kWh,采用“自發自用、余電上網”的模式。?
        8)江西宜春明月山機場光伏發電示范項目
        該項目北京首都機場節能技術服務有限公司承建,項目總規模為140kWp。
        9)河北石家莊正定國際機場光伏項目
        該項目由中廣核太陽能開發有限公司與河北機場集團合作開發建設,項目總規模為7.4MW,預計年均發電量約795萬kWh。(能源新聞網

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